Lexus SC300 (Лексус Сц 300)

У купе SC400 появилась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, а вот базовая модель SC300 сохранила 4-диапазонный «автомат», при этом еще и лишилась механической коробки передач.

Для большей престижности в обновленную модель добавили больше стандартных функций и оснастили самым современным оборудованием. Все купе имеют кожаный салон, деревянные вставки в интерьере, сиденья с электроприводом и подогревом, климат-контроль и автоматические фары, подогрев зеркал. Дополнительно можно было получить эксклюзивные цвета кузова и интерьера, люк в крыше, аудиосистему премиум-класса с мощным звучанием (280 Вт) и CD-чейнджером, систему навигации с 6-дюймовым ЖК-дисплеем, а также камеру заднего вида. В 1998 модельном году появляется иммобилайзер, а годом спустя — новое рулевое колесо в дизайне как у спортивного седана GS, вставки из перфорированной кожи, дневные ходовые огни и усиленные тормоза.

Купе SC300 оборудовано трехлитровым атмосферным шестицилиндровым двигателем 2JZ-GE. С 1997 года силовой агрегат оснастили системой VVT-i, но на производительности это практически не сказалось — те же 225 л.с. и 298 Нм крутящего момента. Как уже сказано, двигатель теперь работает только с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Для разгона 0-60 миль в час SC300, как и прежде, требовалось 7,4 секунды.

В Lexus SC применена та же платформа, на которой построена Toyota Supra четвертого поколения (A80). Подвеска полностью независимая, на двойных поперечных рычагах. В стандартное оснащение входят гидроусилитель руля и дисковые тормоза (спереди вентилируемые). Чувствительное к скорости рулевое управление отличается спортивной настройкой и требует всего 3,1 оборота от упора до упора. Колесная база модели имеет размер 2690 мм, при этом длина кузова достигает 4,86 метра, ширина составляет 1,79 метра, а высота — всего 1,34 метра. Обтекаемый дизайн и приземистый силуэт задают низкий коэффициент лобового сопротивления Cd=0,31. Внутри наиболее вольготно себя ощущают водитель и передний пассажир. Второй ряд сидений рассчитан на двоих. Багажник небольшой — его объем 263 литра. Увеличить его не получится — задние сиденья не складываются.

Рестайлинговые купе Lexus SC в качестве стандарта предлагают антиблокировочные тормоза (ABS), опциональную систему электронного распределения тормозных сил и усилитель экстренного торможения, а также противобуксовочную систему. Автомобиль оборудован двумя подушками безопасности, боковыми усилителями жесткости в дверях, передними ремнями с преднатяжителями.

Lexus SC был разработан в качестве представителя премиум-класса в сегменте роскошных Gran Turismo и соответствовал уровню лучших европейских автомобилей, но за свою цену предлагал гораздо больше опций комфорта. На конвейере купе продержалось в течение девяти лет, что считается немалым сроком. При этом с 1991 по 2000 год было произведено более 82 с половиной тысяч машин с левым рулем (не считая аналога Soarer), большая часть из них пришлась на модель SC400. Учитывая высокий уровень надежности, подержанные машины почти не доставляли проблем владельцам. Прямого наследника модель не получила — вышедшее в 2001 году купе-кабриолет SC430 имеет меньшую колесную базу и делит платформу со спортивным седаном GS430.