Lexus LS460L (Лексус Лс 460l)

В салоне — «царство» дерева, кожи, высококачественного пластика. Отдельно можно выделить великолепную аудиосистему Mark Levinson Reference Surround (опция) — она включает 19 динамиков, которые выдают звук мощностью 450 Вт. Впервые в этом классе автомобилей использован мультизональный климат-контроль (Multi-zone Automatic Climate Control), который с помощью инфракрасных датчиков ориентируется на температуру тела человека, и сам выбирает нужные настройки для поддержания необходимого климата. Причем он может быть разным для каждого сиденья в автомобиле, а потолочный инфракрасный датчик системы отслеживает температуру тела пассажиров сидений второго ряда и позволяет корректировать обдув, если, к примеру, они сели в машину с мороза или с жары.

На российском рынке Lexus LS460L представлен в базовой комплектации Premium и топовой Exclusive (последняя в 5-местном и 4-местном исполнении). Стандартно он оснащен шинами 235/50 R18, биксеноновыми фарами с омывателями, передними и задними противотуманными фарами. Боковые зеркала с повторителями указателей поворота оснащены электроприводом и подогревом. Двери — с доводчиками, а багажник — с электроприводом. Естественно, автомобиль такого уровня невозможно представить без электролюка, электропривода сидений и рулевой колонки (с памятью положений). Рулевое колесо — с подогревом и кнопками управления различными системами автомобиля. В комплектации «Exclusive» правое заднее сиденье оснащено системой релаксации с многофункциональным массажем, при этом в четырехместном варианте задние сиденья разделены фиксированной центральной консолью, отделанной натуральным деревом и кожей, кроме того предусмотрен маленький выдвижной столик, а для развлечения служит потолочный 9" LCD монитор. В пятиместной версии «Exclusive 5» задний монитор занимает место в консоли между передними сиденьями вместе с системой управления климатом.

Под капотом LS460L установлен тот же мотор, что и в версии со стандартной колесной базой — V-образный 8-цилиндровый 32-клапанный двигатель с системой Dual VVT-i объемом 4,6 литра. При 6400 оборотах в минуту он развивает мощность в 370 л.с. Более тяжелый седан с длинной базой уступает в динамике обычной версии, но совсем немного, ведь показатели удельной мощности здесь и без того хороши — меньше 6 килограмм веса приходится на одну лошадиную силу. Автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. Распределяет крутящий момент между осями компактный дифференциал повышенного трения TORSEN типа C, который в течение трех лет разрабатывался для флагмана модельного ряда — Lexus LS 600h.

На всех модификациях Lexus LS используются системы электронного управления. Система VGRS — адаптивный усилитель руля, изменяющий не только усилие, но и передаточное отношение руля в зависимости от скорости. Еще одно безусловное преимущество — система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM). Электронная система управления трансмиссии контролирует положение педали акселератора, а также обеспечивает линейную характеристику развиваемой мощности и плавность переключения передач. Справиться с машиной, помимо VGRS и VDIM, помогает адаптивная подвеска AVS, которая автоматически изменяет настройки пневмоподвески.

Подушек безопасности в автомобиле огромное количество: передние и задние боковые, полноразмерные подушки занавесочного типа и, конечно, двухэтапные фронтальные подушки, а также активные подголовники. В четырехместном салоне с креслом-оттоманкой впервые в заднем сидении устанавливается еще одна подушка безопасности, она расположена в передней части сиденья (под коленями) и снижает вероятность соскальзывания пассажира с сидения. Помимо широкого перечня стандартных активных систем (ABS, VSC, TRC и т.д.), не обошлось и без «мелочей» вроде системы автоматического переключения дальнего света на ближний, функции автоматической активации стояночного тормоза (Brake hold) и контроля давления в шинах.

В 2007 году автомобиль был признан лучшим на планете, и в целом четвертое поколение оказалось настолько удачным, что за годы выпуска автомобиль пережил два рестайлинга — в 2009 и 2012 годах. В результате последнего экстерьер Lexus LS получил новый фирменный дизайн бренда, ключевыми элементами которого является веретенообразная решетка радиатора, L-образные дневные ходовые огни и стоп-сигналы. Всё внешнее освещение автомобиля — на светодиодах. Есть небольшие новшества в технической части, улучшен интерьер. Версия с длинной базой пользуется достаточно высоким интересом со стороны покупателей — будучи подержанным, этот настоящий роскошный лимузин стоит не намного дороже «короткого» седана, но предлагает ощутимо более высокий уровень комфорта и безопасности.