Lexus LC500 Open (Лексус Lc500 Открытый)

Под капотом установлен 5,0-литровый атмосферный V8, выдающий 471 л.с. и 539 Нм. Он агрегатируется с 10-ступенчатым «автоматом». Привод — задний.

Интерьер кабриолета идентичен купе, здесь установлен 10,3-дюймовый сенсорный экран, который можно разделить для подачи разной информации. Мультимедийная система поддерживает Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. Обивка — из комбинации кожи и алькантары. Поскольку управлять климатом в кабриолете несколько сложнее, чем в купе, Lexus LC500 Convertible оснащен специальной системой Lexus Climate Concierge. Она не только получила отдельный обдув для шеи, но и научилась автоматически активировать обогревы кресел и руля, чтобы не переохладить седоков. Lexus LC 500 Convertible 2021 модельного года для США в стандартной комплектации предложит светодиодные фары, колеса с 20-дюймовыми дисками, аудиосистему с 12 динамиками, два USB, 4G LTE Wi-Fi, передние сиденья с электроприводом. Пакет All-Weather добавляет подогрев руля и лобового стекла. С набором опций Touring добавляются улучшенные кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Опции также включают 21-дюймовые диски, дифференциал повышенного трения Torsen, проекционный дисплей.

Кабриолет оснастили бензиновым двигателем V8 рабочим объемом 5,0 л. Его максимальная выходная мощность 471 л.с. Мотор работает в паре с десятиступенчатым «автоматом», управлять которым можно с помощью подрулевых переключателей. Немного более тяжелый кабриолет (с учетом усиления открытого кузова), если и уступит купе в резвости, то незначительно — с места до 60 миль в час (97 км/ч) автомобиль разгоняется примерно за пять секунд, максимальная скорость — 270 км/ч.

Lexus LC500 — первый автомобиль на платформе GA-L (Global Architecture Luxury). При изготовлении кузова и шасси использованы не только высокопрочные стали (силовая структура), но и карбон (крыша), алюминий (передние крылья, крышки капота и багажника, двери, элементы подвески), а также специальные усилители жесткости. Задняя многорычажка получилась очень компактной, при этом оснащена механизмом подруливания. Спереди и сзади вентилируемые дисковые тормоза. Двухрядный салон кабриолета предлагает немного места сзади: два «детских» кресла лучше подойдут для хранения мелких вещей (например, сумок с покупками), если им не найдется места в багажнике. При этом надо отметить, разработчики постарались сделать так, чтобы добавление мягкого верха не слишком сильно уменьшило багажник (у купе его объем 197 литров). Но его объем у кабриолета все равно очень скромный — около 150 литров.

Стандартные системы безопасности кабриолета Lexus LC500 включают адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении с автоматическим торможением и с функцией обнаружения пешеходов, автоматическое управление дальним светом, ассистент удержания полосы движения. Жизни водителя и пассажиров защищают многочисленные надувные подушки. В случае переворачивания автоматически срабатывают защитные дуги безопасности.

Кабриолет LC500 отличается неординарным и великолепным внешним видом, управляемостью, традиционными для Lexus роскошью и комфортом. При разработке силовой части производитель обошелся атмосферником «старой школы», отдав предпочтение новой трансмиссии. Среди плюсов также отмечают удобное спортивное положение водителя. Недостатками называют неудачный интерфейс информационно-развлекательной системы, высокий расход топлива.