Lexus IS350C (Лексус Ис 350с)

Двигатель тот же, что и у седана IS350, — 3,5-литровый V6.

IS350C появился в продаже в Японии в августе 2010 года — до этого была доступна только младшая версия 250C. Модель IS350C богаче нижней модификации. У сидений кожаная обивка, электроприводы, обогрев и вентиляция. Навигация имеет жесткий диск и способна отслеживать дорожную ситуацию в режиме реального времени. Наконец, в оснащение входит высококлассная аудиосистема Mark Levinson с 5.1-канальным звуком и 12 динамиками. В августе 2012 производитель немного улучшил модель. Изменился дизайн 18-дюймовых алюминиевых колесных дисков, появился новый цвет кузова Platinum Silver Metallic. Появилась тюнинговая версия F Sport со спортивной подвеской и дизайном.

Lexus IS350C оборудован мощным бензиновым двигателем — силовой агрегат серии 2GR-FSE представляет собой 3,5-литровый V6 с комбинированным впрыском (бензин подается во впускной коллектор и в камеры сгорания) и отдачей в 318 л.с. При шести передачах автоматической трансмиссии для разгона до сотни потребуется 5,8 сек. Коробка передач идеально соответствует характеру двигателей с высоким крутящим моментом, обеспечивая как высокие динамические характеристики, так и повышенную экономичность благодаря интеллектуальной электронной системе управления переключением. «Перебирать» передачи можно с помощью подрулевых переключателей. Привод у купе-кабриолета задний.

Как и седан IS, новый купе-кабриолет оснащается двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Чтобы обеспечить уровень шума, вибрации и жесткости кабриолета IS350C, сравнимый с седаном IS, специалисты Lexus увеличили жесткость каркаса кузова, настроили подвеску и модифицировали шумоизоляцию. Интересно, что у Lexus IS350C почти идеальная балансировка: распределение веса между осями составляет 52/48 (спереди/сзади). Если говорить о вместительности, то сзади не так чтобы очень просторно, но двоим места хватает. Двери на 300 мм длиннее, чем у седана, и обеспечивают удобный доступ назад. При этом передние сиденья можно сдвинуть с помощью электропривода и сложить вперед одним нажатием кнопки. Задний свес увеличен на 50 мм по сравнению с седаном. Багажное отделение получилось необычно большим для этого класса кабриолетов — с закрытой крышей доступно 306 литров объема. А со сложенной — 165 литров, достаточно, чтобы вместить большую дорожную сумку.

Кабриолет Lexus IS считается одним из самых безопасных автомобилей. В оснащение входят шесть подушек, антиблокировочные тормоза, системы стабилизации и контроля тяги, интегрированная система управления динамикой. Опции включают адаптивный круиз-контроль и систему предаварийной безопасности. Есть и специфические особенности, характерные для кабриолета. Передние сиденья имеют боковую раму, которая направляет ремни безопасности. У машины усилена рама ветрового стекла, встроены мощные дуги за задними сиденьями, выстреливающие при переворачивании. Кроме того, эта модель с открытым верхом имеет встроенное устройство безопасного складывания с несколькими датчиками, контролирующими этот процесс. Визуальные предупреждения и рабочее состояние жесткой крыши отображаются на мультиинформационном дисплее.

Помимо роскошного заднеприводного седана семейство Lexus IS теперь предлагает динамичную и эффектную внешне двухдверку, в которой объединены достоинства купе и кабриолета. Этот автомобиль можно назвать одним из самых привлекательных вариантов для тех, кто предпочитает спортивные машины с открытым верхом.