Lexus IS300C (Лексус Ис 300с)

У кабриолета по определению нет спортивной модификации IS F, как у седана, однако доступны исполнения, включающие специальные элементы тюнинга, 18-дюймовые диски, стабилизаторы поперечной устойчивости и прочее оборудование из пакета Lexus F-Sport. В продажу модель с открытым кузовом поступила в 2009 году. Для стран Азии и Ближнего Востока предлагался вариант IS300C на базе одноименного седана, с таким же 3,0-литровым двигателем V6.

В интерьере кабриолета можно увидеть качественный, приятный на ощупь пластик, вся внутренняя обшивка выполнена из мягкой кожи. Передняя панель и мультимедийная система такие же, как на рестайлинговом седане IS. Комбинация приборов отличается усиленной контрастностью для улучшения видимости при открытом верхе. Модель IS300C очень хорошо оснащена. В стандартное оборудование включены 17-дюймовые литые диски, автоматические фары, противотуманки, электропакет управления стеклами и зеркалами, электропривод передних сидений, подогрев зеркал, кожаный салон, двухзонный автоматический кондиционер, аудиосистема с Bluetooth, USB, AUX, встроенным CD-чейнджером и восемью динамиками. Комбинация приборов — контрастная, с белыми стрелками и шкалами на черном фоне, чтобы обеспечить читаемость даже при открытой крыше. Опции включают подогрев/вентиляцию передних сидений, систему легкого доступа на задние места, премиальную аудиосистему объемного звучания Mark Levinson.

Lexus IS300C оборудован 3-литровым двигателем V6 серии 3GR-FE с системой регулирования впускных и выпускных клапанов Dual VVT-i, оптимизированным под требования к топливу в тех стран, где продавалась модель (без прямого впрыска). Максимальная мощность агрегата достигает 228 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Мотор сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая идеально соответствует характеру двигателей с высоким крутящим моментом, обеспечивая как высокие динамические характеристики, так и повышенную экономичность благодаря интеллектуальной электронной системе управления переключением передач.

Как и седан IS, новый купе-кабриолет оснащается двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Чтобы обеспечить уровень шума, вибрации и жесткости кабриолета IS300C, сравнимый с седаном IS, специалисты Lexus увеличили жесткость каркаса кузова, настроили подвеску и модифицировали шумоизоляцию. Если говорить о вместительности, то сзади не так чтобы очень просторно, но двоим места хватает. Двери на 300 мм длиннее, чем у седана, и обеспечивают удобный доступ назад. При этом передние сиденья можно сдвинуть с помощью электропривода и сложить вперед одним нажатием кнопки. Задний свес увеличен на 50 мм по сравнению с седаном. Багажное отделение получилось необычно большим для этого класса кабриолетов — с закрытой крышей доступно 306 литров объема. А со сложенной — 165 литров, достаточно, чтобы вместить большую дорожную сумку.

Кабриолет Lexus IS считается одним из самых безопасных автомобилей. В оснащение входят шесть подушек, антиблокировочные тормоза, системы стабилизации и контроля тяги, интегрированная система управления динамикой. Опции включают адаптивный круиз-контроль и систему предаварийной безопасности. Есть и специфические особенности, характерные для кабриолета. Передние сиденья имеют боковую раму, которая направляет ремни безопасности. У машины усилена рама ветрового стекла, встроены мощные дуги за задними сиденьями, выстреливающие при переворачивании. Кроме того, эта модель с открытым верхом имеет встроенное устройство безопасного складывания с несколькими датчиками, контролирующими этот процесс. Визуальные предупреждения и рабочее состояние жесткой крыши отображаются на мультиинформационном дисплее.

Помимо роскошного заднеприводного седана семейство Lexus IS теперь предлагает динамичную и эффектную внешне двухдверку, в которой объединены достоинства купе и кабриолета. Этот автомобиль можно назвать одним из самых привлекательных вариантов для тех, кто предпочитает спортивные машины с открытым верхом.