Lexus IS250C (Лексус Ис 250с)

Разработчики нового IS250C успешно решили задачу по совмещению низкого коэффициента аэродинамического сопротивления — 0,29 при поднятой крыше — с минимальной турбулентностью при сложенной крыше. На российском рынке Lexus IS250C поступил в продажу в 2010 году. Для нашего рынка модель предлагалась в двух комплектациях: Premium и Luxury.

В интерьере кабриолета можно увидеть качественный, приятный на ощупь пластик, вся внутренняя обшивка выполнена из мягкой кожи. Передняя панель и мультимедийная система такие же, как на рестайлинговом седане IS. Комбинация приборов отличается усиленной контрастностью для улучшения видимости при открытом верхе. Клавиша управления сервоприводом крыши находится слева от рулевой колонки рядом с кнопками омывателя фар и обогрева ветрового стекла. В стандартную комплектацию входит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, встроенный CD-чейнджер, 7-дюймовый монитор мультимедиа. Первая стандартно оборудована аудиосистемой с USB, AUX и 8 динамиками. Топовая версия отличалась наличием русифицированной навигации с жестким диском, аудиосистемы Mark Levinson с 12 динамиками и прочих особенностей.

Новый Lexus IS250C комплектуется 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 153 кВт/208 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в режиме секвентального переключения, имеется система подрулевых переключателей. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,0 секунд, максимально возможная скорость — 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,3 л/100 км.

Как и седан IS, новый купе-кабриолет оснащается двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Чтобы обеспечить уровень шума, вибрации и жесткости кабриолета IS250C, сравнимый с седаном IS, специалисты Lexus увеличили жесткость каркаса кузова, настроили подвеску и модифицировали шумоизоляцию. Если говорить о вместительности, то сзади не так чтобы очень просторно, но двоим места хватает. Двери на 300 мм длиннее, чем у седана, и обеспечивают удобный доступ назад. При этом передние сиденья можно сдвинуть с помощью электропривода и сложить вперед одним нажатием кнопки. Задний свес увеличен на 50 мм по сравнению с седаном. Багажное отделение получилось необычно большим для этого класса кабриолетов — с закрытой крышей доступно 306 литров объема. А со сложенной — 165 литров, достаточно, чтобы вместить большую дорожную сумку.

Кабриолет Lexus IS считается одним из самых безопасных автомобилей. В оснащение входят шесть подушек, антиблокировочные тормоза, системы стабилизации и контроля тяги, интегрированная система управления динамикой. Опции включают адаптивный круиз-контроль и систему предаварийной безопасности. Есть и специфические особенности, характерные для кабриолета. Передние сиденья имеют боковую раму, которая направляет ремни безопасности. У машины усилена рама ветрового стекла, встроены мощные дуги за задними сиденьями, выстреливающие при переворачивании. Кроме того, эта модель с открытым верхом имеет встроенное устройство безопасного складывания крыши с несколькими датчиками, контролирующими этот процесс. Визуальные предупреждения и рабочее состояние жесткой крыши отображаются на мультиинформационном дисплее.

Помимо роскошного заднеприводного седана семейство Lexus IS теперь предлагает динамичную и эффектную внешне двухдверку, в которой объединены достоинства купе и кабриолета. Этот автомобиль можно назвать одним из самых привлекательных вариантов для тех, кто предпочитает спортивные машины с открытым верхом.