Lexus IS220d (Лексус Ис 220d)

В ответ на запросы европейского рынка впервые Lexus оснащает свой автомобиль дизельным двигателем, выпуская один из вариантов под кодовым обозначением ALE20 — модель IS220d.

На европейском рынке Lexus IS220d продавался в трех уровнях оснащения: базовый, Luxury Line и Sport Line. В стандартную комплектацию всех машин входит автоматический двухзонный кондиционер с функцией фильтрации пыльцы и неприятных запахов. Автомобиль имеет оптитронную подсветку приборов с мультиинформационным дисплеем, который показывает средний расход и скорость, внешнюю температуру, текущую передачу и т.д. На рулевом колесе имеются кнопки управления бортовым компьютером, системой круиз-контроля, телефоном и аудио. Система Smart Entry & Start позволяет заводить двигатель без ключа, автоматически отпирать и запирать двери автомобиля и багажник. В моделях Sport Line можно обнаружить обогрев сидений, в Luxury Line установлены кожаные сиденья, передние с вентиляцией и электроприводом с функцией памяти настроек, включая автоматическую регулировку наружных зеркал и рулевого колеса. Кроме того, в полной комплектации есть солнцезащитная шторка с электроприводом на заднем стекле.

В Lexus IS220d установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель Common Rail, оборудованный четырьмя клапанами на цилиндр. Силовой агрегат 2AD-FHV, работающий на тяжелом топливе, известен по моделям Toyota Avensis, Auris, RAV4 и другим. Имея рабочий объем 2231 куб.см., он выдает 130 кВт (177 л.с.) мощности при 3600 об / мин и крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 2000 до 2600 об/мин. Инновационные технологии Lexus Clean Diesel позволили добиться низкого уровня выбросов и соответствия нормам Евро 4. В динамике дизельный седан не так уж плох — IS220d, укомплектованный 6-ступенчатой «механикой», ускоряется с места до 100 км/ч за 8,9 секунды, максимальная скорость 215 км/ч. При этом потребляет в среднем 6,3 литра топлива. Для модели Sport Line с более спортивно настроенной трансмиссией указаны 7,2 л на 100 км.

В основе ходовой части Lexus IS второго поколения (XE20) лежит заново разработанное шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажной сзади. Спортивные комплектации седана получали более жестко настроенную подвеску, уменьшенный на 10 мм дорожный просвет, 18-дюймовые колеса с еще более низкопрофильными шинами (225/40 спереди и 255/40 сзади), чем у обычных машин. Рулевое управление в седане осуществляется с помощью электроусилителя. Тормозная система включает дисковые механизмы на обеих осях (спереди вентилируемые). Во втором поколении колесная база имеет размер 2730 мм (у IS первого поколения — 2670 мм). При этом передний свес машины вырос на 25 миллиметров, задний — всего на 5 миллиметров. Пространство для ног на задних сиденьях увеличено на 40 миллиметров, однако все еще недостаточно велико для комфортных дальних поездок. Объем багажника по-прежнему невелик — 378 литров.

Все Lexus IS (XE20) на момент выпуска в 2005 году были оборудованы антиблокировочной тормозной системой, электронным распределителем тормозного усилия и системой помощи при экстренном торможении. Система контроля тяги предотвращает пробуксовку колес. А за курсовую устойчивость отвечает электронная программа стабилизации автомобиля. В зависимости от комплектации Lexus IS может быть оборудован интегрированной системой управления динамикой VDIM, объединяющей все системы автомобиля с интеллектуальной сетью датчиков. Модели Luxury Line и Sport Line оснащены системой освещения поворотов с биксеноновыми фарами. Кроме того, Lexus добавляет новые функции помощи водителю: систему предаварийной безопасности PCS и адаптивный круиз-контроль ACC.

Второе поколение Lexus IS предлагает новейшие технологии, еще более высокий уровень оснащения, больше современных систем безопасности, стал интереснее внешне. Новая европейская модификация с дизельным двигателем сделала автомобиль более привлекательным для тех, кто ценит не только достаточную мощность, но и экономичность. Сами по себе агрегаты серии AD неплохи и устанавливались на многие модели семейства Тойота. Однако стоит учитывать универсальные для таких машин проблемы и особенности эксплуатации. Если рассматривать этот спортивный седан на роль семейного, стоит учитывать один из главных недостатков — тесноватый задний ряд.