Lexus GS460 (Лексус Гс 460)

Всего для обновленного GS доступно десять цветов окраски кузова, включая три новых, один из которых предлагается исключительно для гибридной версии 450h. Во флагманской версии с бензиновым двигателем V8 самые главные изменения коснулись силовой установки — теперь вместо 4,3-литрового мотора установлен 4,6-литровый. Соответственно принципу маркировки модели, новый флагман модельного ряда получил название Lexus GS460.

Комплектация Lexus GS460 для российского рынка предусматривает шины 245/40 R18, ксеноновые фары с омывателями, передние противотуманные фары, светодиодные задние фонари, электропривод и подогрев боковых зеркал. Передние сиденья и регулируемая рулевая колонка (по углу наклона и вылету) оснащены электроприводом. Руль — в кожаной оплетке, а запуск двигателя осуществляется с кнопки. Вся информация выводится на большой многофункциональный дисплей. Премиальная аудиосистема предлагает DVD-чейнджер, сабвуфер, разъем для подключения внешних аудиоустройств. Пакет дополнительного оборудования позволял довести оснащение до максимально возможного, сюда, например, входили вентилируемые передние сиденья, подогрев задних, улучшенная кожаная обивка и т.д.

Lexus GS460 оборудуется новым 4,6-литровым двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива. Мощность этого мотора составляет 347 л.с. (при 6400 об/мин), крутящий момент — 460 Нм (4100 об/мин). По сравнению с предшественником серии 3UZ-FE, который устанавливался на Lexus GS430, прибавка мощности оказалась весьма существенной — практически полсотни «лошадей». Мотор новой серии (1UR-FE) отличают легкосплавный блок цилиндров, система двойного изменения фаз газораспределения (DVVT-i), прямой впрыск D-4 и цепной привод ГРМ. В паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач двигатель способен разогнать этот спортивный седан с нуля до ста километров в час всего за 5,8 секунды.

Ходовая часть Lexus GS настроена таким образом, чтобы обеспечить высокую маневренность и плавность хода. В базовую комплектацию включена система регулировки жесткости подвески (AVS — Adaptive Variable Suspension), которая имеет четыре режима, в том числе и «спортивный» для более активного вождения. Рулевое управление с электроусилителем (EPS) использует компактный двигатель постоянного тока, встроенный в корпус рулевого механизма. При этом Lexus GS460 по умолчанию оборудуется переменным передаточным отношением рулевого механизма (VGRS), который может варьировать количество оборотов руля от упора до упора — от 2,7 для маневрирования на низкой скорости до 3,2 на шоссе. Тормозная система оснащена вентилируемыми дисками спереди и сзади.

В состав штатного оборудования входит система интегрированного управления динамикой (VDIM), которая объединяет рулевое управление, тормоза, контроль тяги, а также все известные системы активной безопасности. При этом VDIM более эффективна, чем обычная система курсовой устойчивости, поскольку способна спрогнозировать неблагоприятные изменения в динамике и заблаговременно скорректировать их. Помимо этого, Lexus GS460 оснащен полным набором подушек безопасности (передние, боковые, шторки, коленные подушки водителя и пассажира). Стандарт — система адаптивного переднего освещения, контроль давления в шинах, система помощи при парковке. Опциональная система PCS (Pre-Collision System) поможет избежать или снизить последствия при столкновении, если последнее неизбежно.

Флагманский спортивный седан Lexus GS460 будет высоко оценен теми, кто делает ставку на отличную управляемость, исключительную устойчивость и точность управления. Мощный, роскошный и одновременно безопасный, этот автомобиль оборудован всем, что только можно себе представить в салоне бизнес-седана, и может считаться отличной альтернативой брендовым европейским конкурентам. Стоит также отметить высокую репутацию марки в плане надежности.