Lexus GS450h (Лексус Гс 450h)

Аккумуляторная батарея в этой машине стоит за спинкой заднего сидения, так что объем багажника меньше, чем в базовой модели GS. Внешне от бензинового Lexus GS350 гибридный автомобиль отличается надписью «Hybrid» по бокам и алюминиевыми дисками колес, изготовленными по специальному эскизу.

На российском рынке GS450h представлен в роскошном исполнении. В оснащение входят 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, передние противотуманные фары и задние светодиодные фонари, адаптивные ксеноновые фары с омывателями, подогрев и вентиляция передних сидений, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, запуск двигателя с кнопки, электропривод передних сидений с памятью положений, рулевое колесо с отделкой кожей и деревом, электропривод рулевой колонки с регулировкой по наклону и вылету. Вместо стандартной аудиосистемы с 10 динамиками может быть установлена аудиосистема Mark Levinson с цифровой системой объемного звучания 5.1, мощным усилителем и 14-ю динамиками. В 2007 году была представлена обновленная версия, из внешних отличий которой: новые фары и бампер, встроенные в зеркала повторители и другие изменения.

Lexus GS450h оснащается бензиновым шестицилиндровым двигателем V6 объемом 3,5 литра. Его максимальная мощность составляет 296 л.с. при 6400 об/мин., а максимальный крутящий момент равен 37,5 кг/м при 4800 об/мин. Мощность электромотора равна 200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 28 кг/м. Эффективная суммарная мощность гибридной установки составляет 345 лошадиных сил, что сравнимо с показателями современных восьмицилиндровых двигателей. При этом гибридный седан отличается умеренным аппетитом, расходуя в среднем 7,9 литра топлива на сто километров пути. С нуля до ста километров в час GS450h ускоряется за 5,9 секунды.

Гибридная трансмиссия позволяет выбирать режимы работы: «Normal» для оптимального баланса мощности и тяги, «Power» для максимального ускорения и «Snow» для лучшего контроля тяги в условиях скользкой дороги. Есть также спортивный режим с возможностью ручного переключения передач. GS450h — это полностью независимая многорычажная подвеска, рулевое управление с электрическим усилителем и переменным передаточным отношением, вентилируемые дисковые тормоза спереди и сзади, адаптивная подвеска и т.д. На автомобиль также устанавливается активная система стабилизации подвески, которая оказывает дополнительную помощь в управлении, ведь гибридный вариант имеет существенно больший вес из-за силовой установки Hybrid Synergy Drive.

Lexus GS450h оснащен лучшим в своем классе набором активных и пассивных систем безопасности, включая систему интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), для повышения производительности, контроля тяги и стабильности. За безопасность пассажиров отвечают: десять подушек, крепления детского кресла, ремни с преднатяжителями; антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия, вспомогательная система торможения и система курсовой устойчивости; контроль давления в шинах, система адаптивного освещения с функцией динамического освещения поворотов.

На российском рынке продажи гибридного седана GS450h стартовали в середине 2006 года. Автомобиль стал второй гибридной моделью, поставляемой Lexus в Россию, — первой был внедорожник Lexus RX400h. Желающим стать обладателем подержанного гибридного седана премиум-класса GS450h следует учесть, что перед покупкой необходимо провести комплексную диагностику и проверить состояние силовой установки (не находится ли батарея на стадии «умирания», и нет ли проблем с ДВС), особенно если автомобиль предлагается по подозрительно низкой для своего класса и года цене.