Lexus ES500e (Лексус Ес 500е)

В отличие от базового электрокара ES350e, который является переднеприводным (с мотором в 221 л.с.), модель ES500e имеет два двигателя (по одному на ось) суммарной отдачей 343 л.с., разгон с 0 до 100 км/ч ей дается за 5,9 секунды. Запас хода на одном заряде аккумуляторов — 610 км.

В рамках концепции Clean Tech x Elegance седан Lexus ES нового поколения получил купеобразный силуэт с пологой линией крыши. Дизайн передней части «глухой» для снижения лобового сопротивления (есть только небольшая решетка внизу бампера). Модель ES500e стандартно оснащается крупными 21-дюймовыми колесными дисками Aero с шинами 235/45R21, оптимизирующими завихрения воздуха. Корму украшает сплошная светодиодная полоса со светящимся интегрированным логотипом Lexus по центру. В салоне реализована концепция цифрового пространства: здесь 12,3-дюймовый приборный щиток водителя и два 14-дюймовых экрана мультимедиа в едином блоке. Кнопки на передней панели оснащены технологией «скрытого отклика» (Responsive Hidden Switches) и подсвечиваются при приближении пальца, а в остальное время сливаются с отделкой, сохраняя минималистичный вид. Внимания заслуживает отделка салона с использованием бамбукового шпона на просвет — технология, при которой тонкие бамбуковые пластины подсвечиваются изнутри, создавая теплый, природный узор. В комплектации седана заявлены: проекционный дисплей, климат-контроль с отдельной задней зоной, подогрев, вентиляция и массаж передних и задних сидений, электрорегулировка наклона спинки на втором ряду и подставка для ног, 17 динамиков Mark Levinson.

В конструкции «пятисотого» применена система автоматического полного привода Direct4, она распределяет тягу между осями исходя из текущих дорожных условий. Комплекс беспрерывно получает данные от датчиков скорости колес, ускорения, угла поворота руля и т. п. Момент распределяется по осям в соотношении от 100:0 до 0:100. Системная мощность электромоторов составляет 343 лошадиные силы, максимальный крутящий момент достигает 439 Нм. Разгон до сотни, как уже сказано, происходит за 5,9 секунды — это лучший результат в семействе. Для сравнения, гибридный ES350h разгоняется до 100 км/ч за 7,8 сек., младшей электрической версии ES350e требуется 8,9 сек., а базовому гибриду ES300h — 9,4 сек. Максимальная скорость электрического седана ограничена 180 км/ч. Поддержка мощной зарядки позволяет восполнить заряд с 10% до 80% меньше чем за 30 минут на станции в 150 кВт.

Платформа — второе поколение TNGA GA-K, специально адаптированная для размещения батарей в полу, что позволило снизить центр тяжести на 12 мм по сравнению с предыдущим поколением, повысив устойчивость. В топ-версии устанавливается адаптивная подвеска (AVS) с регулировкой демпфирования в реальном времени для повышения комфорта, контроля клевков кузова при торможении и разгоне, кренов при поворотах. Для флагманского седана заявлена и система динамического подруливания задних колес (DRS), которая на низких скоростях поворачивает задние колеса в противофазе передним, уменьшая радиус разворота, а на высоких — синфазно, повышая устойчивость. По сравнению с прошлым поколением автомобиль значительно вырос: его длина составляет 5140 мм, ширина — 1920 мм, а высота — 1560 мм. Колесная база растянута до 2950 мм. Напомним, размеры прежнего ES составляли 4975 x 1865 x 1447 мм с базой 2870 мм. Багажник — около 490 литров (почти на 36 литров больше по сравнению с 454 литрами у седьмого поколения), но задние сиденья по-прежнему не складываются.

Lexus ES500e применен комплекс Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0) — он включает улучшенную предаварийную систему PCS с обнаружением пешеходов, велосипедистов и людей на электросамокатах днем и ночью, в том числе при поворотах на перекрестках. Ассистент аварийного руления (ESA) осуществляет безопасные маневры при объезде внезапного препятствия. Проактивный помощник (PDA) мягко замедляет машину перед поворотами или впереди идущим транспортом, даже если круиз-контроль выключен. Есть система предупреждения о перекрестном движении сзади (FCTA) и функция безопасного выхода из машины.

Как флагманская, наиболее мощная и технологичная версия полностью электрического бизнес-седана модель ES500e нацелена на конкуренцию с премиальными электрокарами вроде Audi A6 e-tron и BMW i5, а также китайскими премиальными электромобилями бизнес- и люкс-сегмента. Плюсами модели называют: хорошую дальность хода, высокий уровень безопасности, ликвидность и надежность бренда. Минусы: высокая цена, задние сиденья не складываются, информационно-развлекательная система недотягивает до лучших аналогов китайских брендов.