Lexus ES350 (Лексус Ес 350)

Технология окраски позволяет лакокрасочному покрытию восстанавливаться самостоятельно не только после царапин, но даже после небольших повреждений. Изменения в салоне затронули руль, селектор коробки передач, выбор цветов и материалов отделки. Так, теперь можно заказать вставки из дерева шимамоку. Под капотом — атмосферный двигатель V6 мощностью 249 л.с.

На российском рынке ES350 предлагается в комплектациях Premium и Luxury. Стандартом является светодиодная оптика (более ранние версии шли с галогенными и ксеноновыми фарами), обивка сидений кожей Emboss, вентиляция передних сидений с регулировкой уровня охлаждения, мультифункциональное рулевое колесо с кожаным покрытием и деревянными вставками, подогрев рулевого колеса, селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT, ионизатор воздуха Nanoe, задний подлокотник с элементами управления климат-контролем и аудиосистемой, ключи «smart key», интеллектуальная система доступа, электропривод крышки багажника, люк в крыше. В топовой версии владелец получает панорамную крышу, навигационную систему и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками, DVD-проигрывателем с поддержкой MP3 и WMA, джойстик Remote Touch на центральной консоли, а также обивку сидений из полуанилиновой кожи.

3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I выдает 249 л.с. максимальной мощности и 346 Нм крутящего момента. Система Dual VVT-i автоматически регулирует работу для наиболее эффективного функционирования мотора. Привод осуществляется на передние колеса — для этого служит шестиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным интеллектуальным управлением (ECT-I), которая обеспечивает повышенную производительность, эффективность использования топлива и плавное переключение передач. Расход бензина по техническим данным производителя варьируется от 7,1 л / 100 км в загородном цикле до 13,4 л / 100 км в городском. Объем топливного бака седана — 65 литров.

Подвеска Lexus ES350 в данном поколении (XV60) использует уже традиционный для модели тип конструкции с амортизационными стойками типа McPherson спереди и сзади. Из новшеств можно отметить обратную намотку пружин — это, как утверждает производитель, повышает стабильность при прямолинейном движении. Пересмотрена геометрия задней подвески, улучшены характеристики демпфирования. Рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением (с 16,1:1 до 14,8:1) позволил достигнуть лучшей управляемости. Этому же способствует и более жесткий кузов — увеличено содержание высокопрочных сталей, сварных точек.

В стандартные системы безопасности Lexus ES350 включены 10 подушек (2 фронтальные, открываемые в два этапа, 2 передние коленные (водителя и пассажира), 2 передние боковые, 2 задние боковые, 2 занавесочного типа на всю длину салона), крепления для детского сиденья, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, активные подголовники. Из электронных систем штатно присутствуют: датчики парковки, система мониторинга давления в шинах, антиблокировочная система тормозов, система электронного распределения тормозного усилия, система курсовой устойчивости, интегрированная с электроусилителем руля (EPS), система помощи при старте на склоне. В комплектацию Luxury добавлен комплекс систем активной безопасности «Lexus Safety System +», куда входят радарный круиз-контроль, система мониторинга «слепых зон», система помощи при выезде с парковки задним ходом.

По сравнению с предыдущими поколениями Lexus ES350 значительно улучшил свои ходовые качества. Увеличенная колесная база 2820 мм обеспечивает седану главное преимущество — просторность задней части салона (плюс вместительный багажник — 460 литров). Прекрасная звукоизоляция ограждает от шума и вибраций. Lexus ES отличается в лучшую сторону в плане роскоши и качества исполнения салона, а после рестайлинга стал еще интереснее в оснащении. В качестве менее дорогой альтернативы флагманской версии может служить ES250 с 2,5-литровым двигателем.