Lexus ES260 (Лексус Ес 260)

Мощность составляет 207 л.с.

С рестайлингом ES260 аналогично другим представителям линейки получил новую решетку радиатора и измененную графику фар («молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы). В интерьере тоже несколько заметных изменений, главное из которых — экран мультимедиа теперь сенсорный, он переехал ближе к водителю, увеличен также угол наклона для удобства пользования и уменьшения бликов. В базе предусмотрен тачскрин на 8 дюймов, за доплату — на 12,3 дюйма, но в 2022 году все ES260 для Китая оснащены 12,3-дюймовым дисплеем. Базовая комплектация Excellent включает двухзонный климат-контроль с очистителем воздуха Nanoe, подогрев передних кресел, бесключевой доступ, комбинированную отделку сидений (кожа и искусственная замша) и десять динамиков. Версия F Sport добавляет адаптивную подвеску AVS с изменяемыми характеристиками амортизаторов, спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, внешние особенности — уникальная решетка радиатора, 19-дюймовые колесные диски. Эта модель имеет полностью цифровую приборную панель (8 дюймов), память настроек для водителя, беспроводную зарядку для смартфона. Топовая комплектация Premium возвращает стандартную приборку, но предлагает кожаную отделку салона, вентиляцию передних кресел, подогрев руля. В опциях для всех версий значится премиальная акустика Mark Levinson.

Под капотом ES260 установлен 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель A25A-FKS со степенью сжатия 13:1, комбинированным впрыском и системой изменения фаз газораспределения VVT-iE. Для китайского рынка его мощность первоначально указана в 207 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент — 243 Нм (в диапазоне 4000–5000 об/мин). Для модели 2023 года приведены 204 л.с. и 240 Нм. Мотор работает в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом» Direct Shift-8AT, а не вариатором, как в младшей модели ES200. Компоновка только переднеприводная. Расход топлива (заявлен АИ-92) по паспорту составляет 6,57 литра в смешанном цикле. В версии F Sport из-за более широких шин — 6,78 литра. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,1 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч.

Платформа GA-K разработана специально для переднеприводных автомобилей Lexus и Toyota бизнес-класса. Передняя подвеска — стойки МакФерсона, задняя — многорычажная. Клиренс — около 15 см. Габариты кузова — 4975 мм в длину, 1866 мм в ширину и 1447 мм в высоту, колесная база — 2870 мм. У версии F Sport длина чуть больше из-за дизайна бамперов — 4980 мм. Объем багажника составляет 454 литра. Задние сиденья не складываются, что ограничивает перевозку длинномерных грузов, но в этом классе такая возможность нужна редко.

В базовой комплектации ES260 для Китая установлен богатый набор подушек безопасности, включая коленную для водителя. Стандартный комплекс активной помощи при вождении включает предаварийную систему PCS с обнаружением пешеходов и велосипедистов днем и ночью, адаптивный круиз-контроль ACC с функцией следования до полной остановки, систему удержания в полосе LTA с коррекцией руля, автоматическое переключение дальнего света. В версиях Premium есть предупреждение о транспорте сзади с автоторможением, мониторинг слепых зон.

Модель считалась удачной для своего сегмента и пользовалась хорошим спросом, тем не менее в 2024 году ES260 был снят с продаж, так как Тойота решила снизить на китайском рынке долю машин с обычными ДВС, что расстроило многих потенциальных покупателей. Местные владельцы хвалят седан за достаточно резвый характер (по сравнению с ES200) и за то, что его двигатель работает с надежной автоматической трансмиссией. Отмечают плавность хода, качество сборки и материалов. Есть и минусы: низкий дорожный просвет, нескладывающиеся задние сиденья, большой выступ пола в центре заднего ряда.